مشکلات رایج میله های فولادی در سایت های ساختمانی؟

میلگردهای فولادی را می توان به انواع مختلفی از قبیل میلگرد نیرو، رکابی، میلگرد قاب و میلگرد تقسیم بندی کرد و نقش «اسکلت» را در ساختمان ها ایفا می کند. کیفیت ساخت آنها بسیار مهم است. امروز ما مشکلات رایج میله های فولادی در سایت های ساختمانی را خلاصه کرده ایم.

(I) خطاهای رایج پایه

1. موقعیت اتصال تیر فونداسیون نادرست است. با توجه به موقعیت اتصال تیر قاب کف تنظیم می شود و هیچ تلنگری وجود ندارد (نیروهای تیر فونداسیون و تیر قاب دقیقاً مخالف هستند و درزها یکسان هستند).

2. طول رزرو شده اتصال میله فولادی دال قایق در محل اتصال ساختمانی کافی نیست و اتصال به صورت تکان خورده نیست.

3. مدفوع اسب فونداسیون نادرست قرار گرفته است. اگر جهت را تغییر دهید، هر ردیف مدفوع اسب می تواند یک میله فولادی تمام قد ثابت را ذخیره کند. یا، میله فولادی تمام قد روی چهارپایه اسب از میله های طولی در همان جهت در قسمت بالایی دال قایق استفاده می کند.

4. دال قایق مساحت زیادی دارد، اما همچنان با درصد اتصال 50 درصد و نه با درصد اتصال 25 درصد و در نتیجه اتصالات میله فولادی هدر می رود.

5. طول اتصال تقویت کننده طولی صفحه پایینی بیش از حد طولانی است، بیش از طول یک دور، و برخی از آنها خیلی کوتاه هستند و نمی توانند طول مورد نیاز مشخصات را برآورده کنند. آرماتور تمام قد صفحه زیرین به خطوط مستقیم موازی گره نمی خورد و در نتیجه تعداد میله های فولادی متفاوت با سطح مقطع یکسان ایجاد می شود.

6. تکیه گاه با توجه به مشخصات کاهش نمی یابد، اما طراحی "بهینه سازی" با توجه به ساختار فونداسیون مستقل که طرحی از گوشه های برش است، کاهش می یابد.

7. سازه آب بندی لبه دال رافت مطابق با مشخصات و طراحی نیست و طول خمشی آرماتورهای طولی بالا و پایین دال رافت بدون مجوز تنظیم می شود.

8. اتصال آرماتور طولی دال کلک در نوار پس ریخته گری تنظیم می شود (درز تقویت کننده طولی نباید در موقعیت نوار پس از ریخته گری قرار گیرد).

9. آرماتور اتصال شمع در کنار هم قرار می گیرد.

(II) خطاهای رایج در ستون ها

1. ستون های کناری سطح بالا با خمش تنظیم نشده اند. 11G101-1 "قوانین ترسیم و جزئیات سازه ای روش نمایش کلی نقشه ساخت سازه بتنی (قاب بتنی درجا، دیوار برشی، تیر، دال)" تصریح می کند که زمانی که درز لاپ بیرونی ستون در این حالت، ضلع خارجی ستون می تواند خم نشده باشد، اما زمانی که ارتفاع تیر کمتر از لنگر باشد، ضلع داخلی ستون باید خم شود.

2. ستون وسط لایه بالایی خم شده است. اگر آرماتور طولی ستون میانی لایه بالایی با لنگر مستقیم تیر برخورد کند، نیازی به خم شدن ندارد.

3. رکاب در گره ستون-تیر تنظیم نشده است یا فاصله بسیار زیاد است. گره ستون-تیر، گره هسته و گره کلیدی برای مقاومت در برابر زلزله است. بهتر است آرماتورهای طولی کمتری در تیر قرار داده شود تا اینکه رکاب ها در گره تیر-ستون ذخیره شوند.

4. آرماتور طولی ستون از نظر طولی به صورت پلکانی نیست. این مشکل تراشکاری میله فولادی است. هنگامی که تعداد میلگردهای فولادی بالا و پایین ستون تغییر می کند، طول میلگردهای فولادی عمودی در لایه زیرین تنظیم نمی شود و در نتیجه باعث عدم تکان خوردن اتصالات می شود.

5. لایه محافظ ستون حداقل ضخامت لایه محافظ را برآورده نمی کند.

6. برخی از ستون های مخفی بسیار طولانی هستند و رکاب های مخفی به شکل U چیده شده اند که باعث افزایش اتصالات میله فولادی می شود. آنها باید رکاب بسته باشند تا میله های فولادی حفظ شود.

7. رکاب های ستون مخفی دارای زاویه داخلی هستند که جایز نیست. زاویه ای که از تقاطع یا لنگر انداختن دو رکاب ایجاد می شود به زاویه داخلی تعلق ندارد.

(III) اشتباهات رایج در دیوارها

1. آرماتور افقی دیوار (گیوتین بیرونی و داخلی) در یک موقعیت روی هم قرار گرفته است و درزها بر اساس درصد درز تکه تکه نمی شوند.

2. اتصالات آرماتور افقی دیوار در حداقل تنش تنظیم نمی شود. آرماتور افقی در قسمت بیرونی دیوار خارجی باید در 1/3 دهانه یا 1/4 ارتفاع دیوار قرار گیرد و قسمت داخلی دیوار خارجی در محل تکیه گاه و نزدیک تکیه گاه قرار گیرد.

3. محل اتصال آرماتور قائم دیوار خارجی زیرزمین اشتباه است. با توجه به مشخصات، آرماتور عمودی در قسمت بیرونی دیوار خارجی باید در ناحیه 1/3 بین ارتفاع دیوار و آرماتور طولی عمودی در داخل دیوار خارجی در ناحیه 1/4 قرار گیرد. در ریشه ارتفاع دیوار.

4. قالب رویی آرماتور در قسمت بیرونی دیوار خارجی فاقد لایه محافظ است. عواقب آرماتورهای در معرض دید بیرونی دیوار خارجی بسیار جدی است و در نهایت تمام دیوار بیرونی از بین خواهد رفت. قسمت بیرونی دیوار خارجی در تماس مستقیم با خاک و آب است و لایه محافظ کمتر از 40 میلی متر نیست.

5. توصیف ساختاری کلی نشان نمی دهد که صفحه بالایی یک تکیه گاه ساده یا یک تکیه گاه تعبیه شده الاستیک دیوار خارجی است و ساخت و ساز بر اساس آن انجام نمی شود. خمش آرماتور طولی دیوار خارجی بر اساس ضخامت دیوار منهای لایه محافظ است. من نمی دانم ساخت و ساز بر چه اساس است، یا آن را بدیهی می دانند.

6. طول دامان آرماتور طولی دیوار بیش از حد طولانی است که مستقیماً بر اساس ارتفاع دیوار است. هنگامی که دیوار درپوش است، تقویت عمودی دیوار باید از طول رزرو شده در زیر کم شود و سپس به طول دامان اضافه شود.

7. آرماتور دیوار به صورت استاندارد گره نمی خورد، یا فاصله گذاری اشتباه است یا روش اشتباه است، مثلاً آرماتور دیوار افقی را نکشید یا طول آرماتور اشتباه است و در حین ساخت به صورت عمودی کشیده نمی شود بلکه به صورت مورب کشیده می شود.

(IV) اشتباهات رایج در تیرها

1. رکاب های اضافی در دو طرف تیر اصلی در محل اتصال تیرهای اصلی و فرعی اضافه می شود. تیر اصلی به رکاب معمولی در موقعیت تیر ثانویه مجهز نیست و سه رکاب اضافی مستقیماً گذاشته شده است.

2. آرماتور پایین تیر به طور کلی گره خورده نیست. بهانه کارگران این است که نمی توانند آن را ببندند، اما در واقع می توان آن را بست. ابتدا تیر را بالا آورده و با براکت لوله فولادی ثابت کنید. پس از بسته شدن تمام آرماتورهای بالا و پایین تیر از جمله آرماتور کمر، تیرچه رها می شود. این یک فرآیند ساخت و ساز ساده است.

3. قلاب تیر با 90 درجه در یک انتها و 135 درجه در انتهای دیگر ساخته شده است. باید 135 درجه باشد. البته قرار دادن قلاب در دو سر آن در 135 درجه آسان نیست. می توانید ابتدا یک سر آن را تا 90 درجه پردازش کنید و بعد از اتمام صحافی آن را با آچار تا 135 درجه خم کنید.

4. هیچ آرماتور در اطراف دهانه تیر چیده نشده است. این مشخصات کاملاً باز کردن سوراخ در تیرها را ممنوع می کند، اما باز کردن سوراخ در تیرها اجتناب ناپذیر است. اقدام اصلاحی تقویت منافذ است.

5. اتصالات تیر در محلی با تنش کمتر (آماتور طولی بالایی 1/3 سطح دهانه است) تنظیم نمی شوند، بلکه در محلی با بیشترین تنش قرار می گیرند. برخی آرماتورهای فوقانی تیر را در یا نزدیک تکیه گاه تیر قرار می دهند.

6. آویز با توجه به ارتفاع تیر ثانویه ساخته می شود که باید با توجه به ارتفاع تیر اصلی ساخته شود.

7. لنت تیر به درستی ساخته نشده است. لنت به اندازه کافی قوی نیست و خرد می شود و در نتیجه تماس مستقیم بین تیر و قالب ایجاد می شود که باعث تقویت آشکار می شود. برخی از آرماتورهای عرضی برای پشتیبانی مستقیم تخته استفاده می کنند.

8. آرماتور کششی تیرچه حذف شده یا به صورت اریب قرار می گیرد و تعدادی گره نمی خورد که نمی تواند نقش آرماتور کششی را ایفا کند.

9-موقعیت ردیف دوم آرماتور تیر اشتباه است و فاصله از بالای تیر بسیار زیاد است بنابراین نمی تواند نقش باربری را ایفا کند.

10. آرماتور فوقانی تیر یک اتصال گره خورده را اتخاذ می کند اما رکاب ها را در موقعیت اتصال افزایش نمی دهد. با توجه به مشخصات، رکاب های عرضی در موقعیت اتصال با فاصله دقیقه (5d، 100) قرار می گیرند. در واقع انجام آن بسیار دشوار است. اگر طبق مشخصات انجام شود، تقریباً کاملاً رمزگذاری می شود. برای تقویت طولی تیر بهتر است از اتصال یا جوش مکانیکی (جوش فشاری بدون سرباره) استفاده شود تا نیازی به افزایش تعداد رکاب در محل اتصالات نباشد.

11. فاصله آرماتور فوقانی تیر بسیار نزدیک است و بتن ریزی را مشکل می کند.

12. تیرها در چند جهت با هم تلاقی و همپوشانی دارند و آرماتور فوقانی تیر فاقد لایه محافظ بوده و یا حتی از ارتفاع تیر بیشتر می شود. در این حالت می توان آرماتور طولی بالایی تیر ثانویه را زیر آرماتور طولی بالایی تیر اصلی قرار داد.